Анализ полосовых дефектов на холоднокатаном алюминии
В процессе производства холодной прокатки на поверхности алюминиевых полос, смазанных маслом для прокатки, всегда остаются светлые и темные дефекты в виде полос.
Мы больше, чем поставщик решений из алюминиевого сплава.
Вам нужны потребительские товары из алюминиевого сплава или узнать больше о ценах на алюминиевый сплав?
В процессе производства холодной прокатки на поверхности алюминиевых полос, смазанных маслом для прокатки, всегда остаются светлые и темные дефекты в виде полос.
Когда состояние смазки в зоне деформации прокатки является тяжелым, на поверхности прокатанного алюминиевого листа появляется большое количество дефектов в виде полос. Этот
Резюме В процессе производства холодной прокатки на поверхности алюминиевых полос, смазанных прокатным маслом, всегда присутствуют светлые и темные дефекты в виде полос.
Неровности, нанесенные на поверхность полосы, вспахивают последнюю при относительном скольжении поверхности валка и полосы, а на поверхности полосы после
Кенмочи и др. [12] исследовали влияние микродефектов на блеск поверхности холоднокатаных полос из нержавеющей стали с использованием лабораторной и производственной прокатки.
(1) Тиснение: неравномерная разница в цвете на поверхности рулона периодически отпечатывается на поверхности полосы в процессе прокатки из-за морщин и разрывов полосы на ленте.
Липкая алюминиевая пластина, поверхность полосы шероховатая, без металлического блеска. Основные причины: слишком высокая температура слитка горячей прокатки; процесс прокатки не подходит,
Поверхность отожженного стального листа имеет неравномерный или островной рисунок черного или коричневого цвета. Толщина полосы после прокатки не соответствует отгрузке, но может быть
при анализе часто встречались неустойчивые течения с неравномерным контактом с поверхностью валков, которые регулировались регулировкой скорости валков или напора расплава. На
Способы, связанные со структурой, включают придание шероховатости, по меньшей мере, одной гладкой поверхности конструкции, чтобы обеспечить повышенную устойчивость к скольжению поверхности. В
В процессе производства холодной прокатки на поверхности алюминиевых полос, смазанных маслом для прокатки, всегда остаются светлые и темные дефекты в виде полос. Микроморфология и структура
Когда состояние смазки в зоне деформации прокатки является тяжелым, на поверхности прокатанного алюминиевого листа появляется большое количество дефектов в виде полос. В этой статье выбраны полосы из алюминиевого сплава 8011 производства 6
Резюме В процессе производства холодной прокатки на алюминиевых полосах, смазанных маслом для прокатки, всегда есть дефекты в виде светлых и темных полос. Микроморфологию и структуру дефектов исследовали профилировщиком, алюминием
Неровности, наложенные на поверхность полосы, пропахивают последнюю при относительном скольжении поверхности валка и полосы, и после прокатки на поверхности полосы остается полоса от отвала. Из рис. 2 (г) видно, что поверхность прокатанной алюминиевой полосы полностью распахана. Наблюдаются так называемые пластичные и хрупкие плуги (см.
Кенмочи и др. [12] исследовали влияние микродефектов на блеск поверхности холоднокатаных полос из нержавеющей стали с использованием лабораторных и производственных прокатных станов. Результаты показали, что поверхностная яркость увеличивалась по мере увеличения отношения площади поверхности дефектов.
(1) Тиснение: неравномерная цветовая разница на поверхности рулона периодически отпечатывается на поверхности полосы в процессе прокатки из-за морщин и разрывов полосы на полосе. (2) Царапины: появление рубцов, распределенных пучками по
Липкая алюминиевая пластина, поверхность полосы шероховатая, без металлического блеска. Основные причины: слишком высокая температура слитка горячей прокатки; процесс прокатки не подходит, количество подпрессовки и скорость прокатки; плохие эксплуатационные характеристики технологического смазочного материала; щеточный валик процесс не подходит. (18) Поперечный
Поверхность отожженного стального листа имеет неравномерный или островной рисунок черного или коричневого цвета. Толщина полосы после прокатки не соответствует отгрузочной, но может быть отнесена к другим
при анализе часто встречались неустойчивые течения с неравномерным контактом с поверхностью валков, которые регулировались регулировкой скорости валков или напора расплава. На поверхности полосы после выхода из валка картина течения в межвалковом зазоре в стационарном режиме кратко изображена на рис.
Способы, связанные со структурой, включают придание шероховатости, по меньшей мере, одной гладкой поверхности конструкции, чтобы обеспечить повышенную устойчивость к скольжению поверхности. В отдельных аспектах способа, например, раскрыты механические процессы придания шероховатости, в которых используется набор из двух валков, один валик или устройство штампа для штамповки.